CHAMPS D’ACTION

DMDrone est une société de formation de pilote de drone installée en Martinique et à Lyon . Nous assurons par ailleurs des prestations dans des secteurs divers tels que l’agriculture, la mise en valeur de patrimoine, la photogrammétrie, la sécurité avec l’inspection de site et toitures.

  • Formation

    Espaces de formations destinés à la région Antilles Guyane et Caraïbes.
    Formations théoriques et pratiques également disponibles à Lyon, ainsi que des modules d’initiation à la journée.

  • Prises de vue techniques

    Inspection de bâtiment, suivi agriculture, éoliennes, suivi de chantier, inspection de toiture.

  • Films institutionnels

    Pour la valorisation de votre entreprise, de votre équipe ou collectivité, réalisation de films pédagogiques. Mise en valeur du patrimoine.

  • Événementiel

    Des photos / vidéos souvenirs ou promotionnelles exceptionnelles pour votre festival, meeting, réception, séminaires.

  • Artistique

    Pour un projet créatif proposé par notre équipe ou en renfort technique sur un clip, une pub, une production cinéma.

  • Patrimoine / Immobilier

    Patrimoine / Immobilier
    Mise en valeur du bâtiment au sein de son environnement.

Votre Projet – Nos Avantageslogo-dm-drone-lyon-blanc-02

  • Création d’un outil de communication et de valorisation, innovant et créatif.
  • Possibilités de scénarios vidéos et de déplacements caméra infinies, adaptés à la demande.
  • Prise de vue en extérieur et en intérieur, de près ou en altitude.
  • Image 4k et HD− réduction effective des coûts et de la logistique face à la prise de vue classique ou par hélicoptère.
  • Equipe complète pour réalisation de films pédagogiques du pilote au cadreur et monteurs.
  • Possibilité de création de musique « originale » sur mesure.
  • DMDRONE se charge des autorisations de vol pour chaque prestation

Tarifs sur devis, adaptés au projet

Contactez-nous
NOS REALISATIONS

Formation pratique

Formation pratique pilote de drone initiée et réalisée par DMDRONE. Reportage ATV.

Grand Lac

Grand Lac – Savoie Exapôle

Le Hip Hop vu du ciel

Tournage Hip Hop vu du ciel avec Pockemon Crew

NOTRE EQUIPE

Notre Equipe

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David FanfareDirecteur - Télépilote - Instructeur
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Maxime BrochierTélépilote - Instructeur - animateur session cadrage vidéo et photo aérienne
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Yoan Fuentes MartinTélépilote - Instructeur - Animation ateliers montage de Drones
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Stéphane PignoletInstructeur théorique - ULM

DMDRONE   

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Société de formation de pilote de drone  installée en Martinique et à Lyon . Avec son équipe de professionnels et de passionnés spécialisés dans divers domaines tels que la formation, la mise en valeur de patrimoine, l’inspection, la photogrammétrie  nous vous proposons une alternative à la vidéo « classique ». Nous prenons en considération toute demande particulière de votre part et étudions sa faisabilité au regard de la législation et de la technique.

DMDRONE: Un service à la Hauteur

LE TELEPILOTE

Personne physique qualifiée en conduite de drone.
Il est responsable de la bonne conduite du travail aérien du drone et gère sa trajectoire en collaboration avec son cadreur. Il est garant de la sécurité de la zone de vol de son drone.

LE CADREUR

Aussi appelé caméraman, il gère la caméra montée sur la nacelle du drone. C’est un technicien de l’image photo et vidéo. Il travaille en étroite collaboration avec le télépilote dont il assure l’ environnement afin que ce dernier opère en toute sécurité.

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Formation DMDRONE

N° de Déclaration d’activité de centre de formation:

02973094197
Enregistré auprès du Préfet  de la région Martinique 

PROCHAINES DATES DE FORMATIONS

Du 13 au 30 Septembre 2017 (Martinique)

Du 2 au 18 Octobre 2017 (Guadeloupe)
Du 15 Novembre au 02 Décembre 2017 (Martinique)

FORMATION THEORIQUE

L’obtention du brevet théorique ULM est obligatoire pour devenir opérateur pilote de drone civil.
Cette formation est assurée par un instructeur théorique IULM diplômé.

Cette formation comprend :

  • 60 heures de cours théoriques (8 jours) et une journée au passage a l’examen a la DGAC.
  • Des mises en situation au passage de l’examen sous forme de QCM
  • L’inscription auprès de la DGAC
  • Le passage à l’examen théorique ULM obligatoire pour la pratique professionnelle d’aéronefs télé-pilotés se fait à la DGAC Martinique sous forme d’un QCM de 40 questions, il vous faut valider 75% du QCM pour obtenir votre diplôme théorique ULM.
  • Les cours sont assurés par des instructeurs bénéficiant d’un certificat d’aptitude à l’enseignement de l’aéronautique.
  • Fourniture du manuel de pilote Avion ULM.

Nous nous chargeons des démarches et de l’inscription à l’examen théorique ULM.
Cette formation peut être financée par certains organismes comme POLE EMPLOI, AFDAS, etc.
Vous pouvez nous contacter pour avoir des informations concernant ces aides au 06 96 21 07 02

 Tarifs : Nous contacter

FORMATION PRATIQUE (Déclaration de niveau de compétence)

Cette formation dispensée par des instructeurs qualifiés couvre les vols en scénarios S1, S2 ,S3

Elle comprend :

  • 40 heures de formation (6 jours) drone avec un instructeur diplômé
  • Environ 90 vols de 10mn
  •  Vol en double télécommande
  • Vol en solo
Examen interne en fin de formation pour la vérification de vos acquis.
Une DNC (déclaration de compétence)avec attestation de formation vous seront remis en fin de formation pour les vols en scénarios S1S2S3
Cette formation peut être financée par certains organismes comme POLE EMPLOI,AFDAS, Etc.

Vous pouvez nous contacter pour avoir des informations concernant ces aides au 06 96 21 07 02

Tarifs  : Nous contacter
Formation theorique
Télépilote de drone: FORMATION ET LEGISLATION
Formation théorique et pratique: DMDRONE
Reportage: ATV

AUTRES MODULES DE FORMATIONS

 – journées d’initiation (non diplomantes) –
– session montage de drone (renseignements par mail)
– session cadrage vidéo et photo aérienne, (renseignements par mail)

DMDRONE

TELEPILOTER UN DRONE

ça ne s’improvise pas!

Les pilotes de DM-Drone possèdent les qualifications requises pour effectuer des vols en toute sécurité

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GÉNÉRALITÉS
L’exploitation d’aéronefs télépilotés pour des activités particulières est possible sous réserve que l’aéronef
utilisé et les systèmes associés qui sont nécessaires à son opération, le télépilote qui le met en œuvre et
l’exploitant répondent aux exigences définies dans les chapitres correspondants de la présente annexe.
Une activité particulière dont la mise en œuvre ne répond pas à au moins un critère défini dans cette annexe
est traitée sur demande par le ministre chargé de l’aviation civile et est soumise à autorisation spécifique sous
réserve de démontrer la sécurité des tiers au sol ou à bord d’autres aéronefs. Les conditions techniques
applicables sont alors notifiées par le ministre chargé de l’aviation civile au postulant.
L’exploitant d’un aéronef télépiloté est responsable de la mise en œuvre de toutes les mesures de sécurité
nécessaires pour assurer la sécurité des tiers.
CARACTÉRISTIQUES
Opération en vue directe du télé-pilote se déroulant hors zone peuplée, à une distance horizontale maximale de 100 mètres du télé-pilote.
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L’exploitant d’un aéronef télépiloté est responsable de la mise en œuvre de toutes les mesures de sécurité
nécessaires pour assurer la sécurité des tiers.
CARACTÉRISTIQUES
Opération se déroulant hors vue directe, hors zone peuplée, dans un volume de dimension horizontale maximale de rayon d’un kilomètre et de hauteur inférieure à 50 mètres du sol et des obstacles artificiels, sans aucune personne au sol dans cette zone d’évolution.
Conditions d’évolutions du scénario s2
Les enveloppes de vol du scénario S-2 sont fixées à 50m d’altitude et à une distance maximale horizontale de 1km, hors zone peuplée ou sensible. Les autorisations de vol ouvertes aux aéronefs de catégorie C,D,E et d’un poids maximal de 25kg sont plus difficilement délivrées, des compétences élevées du pilote étant nécessaires ainsi que des équipements particuliers (caméra semi-immersive , télémétrie etc ). La DGAC exige de l’exploitant une démonstration sur la compétence du pilote opérateur et sur sa maîtrise de l’aéronef mais les exigences portent également sur l’installation des équipements nécessaires à la sécurité des biens et d’autrui , conformément à la loi.
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En agglomération ou à proximité de personnes ou d’animaux, en vue directe et à une distance horizontale maximale de 100 mètres du télé-pilote.
Conditions d’évolutions du scénario s3
Le scénario S-3 est valable pour un vol en zone peuplée ou sensible, en agglomération ou à proximité de personnes ou d’animaux, et doit être effectué en vue directe du pilote. Les limites légales du scénario sont arrêtées à 100m en distance horizontale au maximum et à 150m d’altitude. L’agrément S-3 est obtenu si les limites de poids 2kg sans parachute et 4kg avec parachute et l’installation des équipements techniques exigées par la loi sont valides. L’aéronef (drone) doit être muni d’équipements de sécurité… Une autorisation spécifique délivrée par la DSAC IR pour le cas des aéronefs de catégories C et D ou de la DSAC/ NO/ NAV pour les drones classés C non aérostats puis E. – Pouvoir présenter une licence pilote ulm théorique, une déclaration de niveau de compétence, le manuel d’activité particulière qui englobe le dossier technique du drone, les certificats de navigabilité et de conformité. – Le carnet de vol et les autorisations de vol nécessaires à la mission en cours.
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L’exploitation d’aéronefs télépilotés pour des activités particulières est possible sous réserve que l’aéronef
utilisé et les systèmes associés qui sont nécessaires à son opération, le télépilote qui le met en œuvre et
l’exploitant répondent aux exigences définies dans les chapitres correspondants de la présente annexe.
Une activité particulière dont la mise en œuvre ne répond pas à au moins un critère défini dans cette annexe
est traitée sur demande par le ministre chargé de l’aviation civile et est soumise à autorisation spécifique sous
réserve de démontrer la sécurité des tiers au sol ou à bord d’autres aéronefs. Les conditions techniques
applicables sont alors notifiées par le ministre chargé de l’aviation civile au postulant.
L’exploitant d’un aéronef télépiloté est responsable de la mise en œuvre de toutes les mesures de sécurité
nécessaires pour assurer la sécurité des tiers.
CARACTÉRISTIQUES
Activité particulière (relevés, photographies, observations et surveillances aériennes) hors vue directe, hors zone peuplée et ne répondant pas aux critères du scénario S2.
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